به گزارش پایگاه خبری صنایع غذایی فودنا / فودنا، رضا اکبری، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از ثبت رکورد جدید ترانزیت جاده‌ای کشور در سال‌های ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ خبر داد. وی گفت: «در سال ۱۴۰۲، میزان ترانزیت جاده‌ای کشور به ۱۴.۷ میلیون تن رسید که این عدد نسبت به سال قبل از آن، افزایش ۵۸ درصدی را نشان می‌دهد». به گفته اکبری، این موفقیت برای نخستین بار به صورت پیاپی طی دو سال اتفاق افتاده است.
افزایش فعالیت ناوگان ترانزیتی
اکبری همچنین با اشاره به فعالیت نزدیک به ۷۷۰ هزار دستگاه ناوگان ایرانی و خارجی در بخش ترانزیت جاده‌ای در سال ۱۴۰۳ گفت: «ترانزیت غیرنفتی در سال ۱۴۰۳ به ۹.۹ میلیون تن و ترانزیت نفتی به ۷.۶ میلیون تن رسید که به ترتیب افزایش ۵ و ۴۲ درصدی نسبت به سال قبل را نشان می‌دهد».
تحقق هدفگذاری توسعه و عبور از مرز ۲۰ میلیون تن ترانزیت زمینی
مطابق تکلیف برنامه هفتم توسعه، مقرر شده بود سهم ترانزیت ۱۶ میلیون تنی در بخش ریلی و جاده‌ای در سال ۱۴۰۳ محقق شود. اما با عبور مجموع ترانزیت زمینی کالا از مرز ۲۰ میلیون تن، ایران توانست ۱۲۵ درصد این هدفگذاری را اجرایی کند. این روند، رکورد تاریخی جدیدی را برای ترانزیت جاده‌ای کشور رقم زده است.
نقش سازمان راهداری و سیاست‌های کلان
رئیس سازمان راهداری اقدامات این سازمان همچون فعال‌سازی دیپلماسی حمل‌ونقل با اولویت کشورهای همسایه، رقابت‌پذیرسازی کریدورهای عبوری از کشور و معرفی توانمندی‌های ترانزیتی در محافل بین‌المللی را از علل اصلی این موفقیت دانست.
اهمیت راهبردی ترانزیت برای کشور
در دوره‌ای که کریدورهای ترانزیتی به عرصه جنگ کریدوری میان کشورها تبدیل شده‌اند، کارشناسان معتقدند توسعه ترانزیت کالا نه تنها درآمد ارزی، نقش‌آفرینی و فرصت‌های اقتصادی و سیاسی فراوانی برای ایران ایجاد می‌کند، بلکه می‌تواند باعث مقابله با تحریم‌ها، توسعه اقتصادی-فرهنگی، گسترش مراودات مالی و در نهایت، تنظیم منافع مردم و دولت شود.