« کامبیز عباسی» با بیان این که اکنون استان ها شروع به معرفی متقاضیان کرده اند افزود: سال گذشته بیش از دو هزار و 500 میلیارد تومان تقاضا در بخش مکانیزاسیون کشاورزی وجود داشت که از این میزان یک هزار و 540 میلیارد تومان آن جذب قطعی صورت گرفت و تلاش داریم امسال نیز در بحث سرمایه گذ اری مکانیزاسیون مانند سال گذشته بتوانیم همین میزان را محقق کنیم.
وی تصریح کرد: به رغم تمام تحریم ها چون خوداتکایی حوزه مکانیزاسیون کشاورزی 95 درصد به صنعت داخلی وابسته است امیدواریم سال 98 هم بتوانیم اعتبار مذکور (1800 میلیارد تومان ) را جذب کنیم.
رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی با تاکید بر این که همیشه جایگاه صنعت ماشین های کشاورزی در منشور صنعتی کشور کمرنگ بوده است، گفت: صنعت مکانیزاسیون کشاورزی در تامین امنیت غذایی کشور نقش اساسی دارد بنابراین امیدواریم صنعت داخلی کشور، صنعت ماشین های کشاورزی را در اولویت قرار بدهد و کارخانجات تولید کننده ماشین های کشاورزی شامل تراکتور و کمباین کشور زیر چتر حمایتی وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار بگیرد و امیدواریم این اتفاق مهم رخ دهد.
وی اضافه کرد: در دولت های یازدهم و دوازدهم نزدیک 220 هزار دستگاه تراکتور و کمباین در کشور پلاک گذاری شده است در حالی که میزان پلاک گذاری در این بخش در دولت های قبل کمتر از 20 هزار دستگاه بوده است.
عباسی ادامه داد: امیدواریم بتوانیم تا پایان برنامه ششم توسعه تمامی تراکتور و کمباین های کشور را پلاک گذاری کنیم و عملیات پلاک گذاری آنها انجام شود.
وی افزود: طبق برنامه های توسعه مکانیزاسیون کشاورزی کشور پیش بینی ما این است که امسال بتوانیم ضریب مکانیزاسیون کشاورزی را 12 صدم اسب بخار بر هکتار بالا ببریم.
** کم توجهی به طرح جایگزینی ماشین های فرسوده ادامه دارد
رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی گفت: طرح جایگزینی ماشین های فرسوده متاسفانه مورد کم توجهی حوزه صنعت و حوزه سوخت کشور قرار گرفته است به رغم این که وزیر جهاد کشاورزی در نامه ای به رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور طرح کامل و تمام الزامات آن از جمله مسائل زیست محیطی، فنی، اقتصادی، اجتماعی، را تدوین و ارسال کرده است که در منابع اعتباری کشور قرار بگیرد.
وی با بیان این که این طرح باید از محل صرفه جویی سوخت کشور پیگیری شود،اظهارداشت: این درحالی است که در حوزه سوخت کشور هیچ حرکت و جنب و جوشی برای عملیاتی کردن این موضوع دیده نمی شود. صنعت ماشین های کشاورزی نسبت به دیگر صنایع مظلوم واقع شده و خواسته هایش هم کمتر مورد توجه سایر بخش ها قرار می گیرد.
به گفته عباسی، اجرای این طرح منجر به کاهش و صرفه جویی سوخت در کشور، پویایی در صنعت ماشین های کشاورزی و ارتقای کیفیت عملیات کشاورزی خواهد شد اما متاسفانه توسط هیچ بخشی به غیر از وزارت جهاد کشاورزی مورد پیگیری قرار نگرفته است.
وی تصریح کرد: سال گذشته نزدیک 16 تا 17 هزار دستگاه تراکتور وارد بخش کشاورزی شد که به صورت غیر مستقیم سهم ماشین های فرسوده را در کشور کاهش داد.
به گفته رییس مرکز مکانیزاسیون کشاورزی، در سنوات گذشته نزدیک 120 هزار دستگاه تراکتور در دولت یازدهم و دوازدهم به بخش مکانیزاسیون کشاورزی تزریق و باعث شد سهم ماشین های فرسوده کاهش یابد.
وی پیش بینی کرد: امسال هم طبق برنامه در نظر داریم 15 تا 16 هزار دستگاه تراکتور و نزدیک 30 تا 32 هزار دستگاه ادوات عمده و اساسی کشاورزی در اختیار کشاورزان قرار گیرد.
** لوازم و قطعات یدکی ماشین آلات کشاورزی نیازمند ارز رسمی است
رئیس مرکز مکانیزاسیون کشاورزی با بیان این که ارز رسمی به قطعات یدکی و لوازم ماشین های کشاورزی تعلق نمی گیرد، گفت: با وجود این که 95 درصد تولید ماشین آلات کشاورزی وابسته به تولیدات داخل است اما برای لوازم و قطعات یدکی آنها و همچنین پنج درصد ماشین آلاتی که تولید داخلی نیستند، نیازمند ارز رسمی 4200 تومانی هستیم.
وی اظهارداشت: حتی در مواردی ما برای تامین قطعات یدکی جهت تعمیر و نگهداری ماشین های موجود بخش کشاورزی نیازمند ارز رسمی هستیم.
در دولت یازدهم ردیف اعتباری مستقلی به بخش مکانیزاسیون کشاورزی تعلق گرفت به شکلی که برای پروژه تجهیز و نوسازی ناوگان ماشینی بخش کشاورزی با محوریت اقتصاد مقاومتی از نیمه دوم سال 1392 به تدریج چهار خط اعتباری به این بخش اختصاص یافت.
خط اول اعتباری در سال 1392 به ظرفیت هفت هزار و 500 میلیارد ریال(750 میلیارد تومان)، خط دوم اعتباری به میزان هشت هزار میلیارد ریال (800 میلیارد تومان) در سال 1393، خط سوم اعتباری در سال 1394 به میزان 10 هزار میلیارد ریال( یک تریلیون تومان) و خط اعتباری چهارم در سال 1395 به مبلغ 12 هزار میلیارد ریال(1200 میلیارد تومان) تخصیص یافته است.
در دولت دوازدهم نیز خط اعتباری 15 هزار میلیارد ریالی برای توسعه و نوسازی ماشین‌آلات کشاورزی در سال 1396 به این بخش تعلق گرفت.